新华报业网讯   （记者 耿耘 通讯员 郭爱华） 昨日，记者获悉，徐郑客运专线已通过铁道部评审，预计今年下半年开建，2012年将建成通车，届时，从徐州至郑州只需55分钟。
　　已经确定6个站点
　　徐州至郑州高速铁路线路自江苏省徐州市，经河南省商丘市、开封市至郑州市，正线全长362.39公里，线路投资概算总额为486.2亿元。
　　同时，郑徐客运专线已经确定6个具体站点，分别为郑州东站（在建）、开封北站、兰考南站、民权站、商丘站、徐州东站（在建），商丘-徐州之间结合线路设站。徐郑客运专线与京沪高铁在徐州将共用徐州东站，从上海往徐州方向发出的高铁动车将在这里实现转换。
　　徐州到郑州55分钟
　　徐郑客运专线建成后将开行时速350公里的动车组，列车编组分为ａ、ｂ两类，长编组16辆、定员每列1200人，短编组8辆、定员每列600人。郑州至徐州距离360多公里，这样，郑州到徐州55分钟就可以到达，比现有动车组还节省约一半时间。这意味着从南京经过徐州转道郑州，只需要短短的2个小时。
　　徐州境内全是高架桥
　　线路从郑州东站北端引出，上跨107国道、连霍高速公路后折向东，上跨京珠高速公路后，在连霍高速公路北侧前行。于中牟林场线路再次跨连霍高速，而后沿高速公路南侧前行，于高速公路南侧开封市西北设开封北站。继续前行穿越连霍高速开封收费站、服务区，向东先后跨越大广高速、310国道、日南高速、陇海铁路，再次跨越连霍高速，而后跨106国道后在兰考县城南部，紧邻106国道西侧及连霍高速北侧设兰考南站。出站后线路沿既有陇海线南侧前行，引入既有民权站；出站后跨既有陇海线，自宁陵县东端沿既有陇海线北侧前行，在商丘站站房对侧并站设置客专车场，之后过夏邑县抵达安徽境内，后进入江苏徐州境内。
　　据了解，徐州到郑州高速铁路专线建设标准与已开工的京沪高铁几乎一样，全程70%以上线路为高架桥。徐郑客运专线江苏徐州境内线路长34.98公里，全部为高架桥，速度目标值350公里/小时。

　　我市还将建哪些交通专线
      客运专线
　　徐州―郑州―西安―宝鸡客运专线
　　铁道部还将建徐州―郑州―西安―宝鸡客运专线，该条线路全长约1400公里，线路走向大体上与既有陇海铁路平行，由徐郑、郑西、西宝客运专线组成，最大年输送能力8340万人，其中近期约3700万人；设计行车速度：线下为350公里/时、线上为200公里/时；按双线建设，沿线共设车站13个（新建10个），其中河南段新建新荥阳、新巩义、洛阳南、新渑池、新三门峡、新灵宝六站；陕西有新华山、新渭南、新临潼、西安北、咸阳西、（新）杨凌、五丈原、（新）宝鸡。
　　徐兰客运专线，从宝鸡延长至兰州
　　徐兰客运专线（徐州-郑州-西安-宝鸡-兰州）是我国铁路中长期规划的重要组成部分，东起江苏徐州经郑州、洛阳、西安、宝鸡至兰州，全长约1400公里，线路走向大体上与既有陇海铁路平行。速度目标值200公里/小时以上。预测2015年开行客车106对。
　　高铁
　　京沪高铁，徐州到北京或上海2.5小时
　　京沪高铁将于2011年8月全线通车试运行，将比既定工期提前1年以上。
　　徐州位于连接上海和北京的中心地段，距离北京和上海都是700多公里路程，徐州到北京或上海将实现2.5小时到达，将比目前京沪铁路上每小时平均130公里的动车组缩短一半以上。
　　徐州成为京沪高速铁路的七大客运站点之一，增强对周边商丘、淮北、宿州、宿迁等“1小时交通圈”城市的集聚能力。

　　高速公路
　　徐济高速：所有县（市）区半小时上高速
　　目前，徐州至济宁高速公路力争11月底前完成交工验收，并具备通车条件。据了解，该线路起点位于苏鲁两省交界处，与徐济高速公路山东段相接，向南经丰县、沛县和铜山县，终点与在建的京福高速公路徐州西绕城段相接，在我市境内全长79.49公里。
　　届时，徐州高速公路通车总里程将突破430公里，同时，今年徐州“所有县（市）、区半小时上高速”的梦想将变为现实。从徐州出发，3个多小时可达南京、济南、郑州、合肥4个省会城市，7小时可达北京、上海、西安。
　　宿迁至新沂高速（徐州段）2012年通车
　　宿迁至新沂高速公路是江苏省高速公路“五纵九横五联”网络中的重要组成部分。
　　宿迁至新沂高速公路（徐州段）工程去年开工建设，全长约29.5公里，穿越新沂市邵店、马陵山、唐店、北沟、高流、双塘、时集七镇，终点与京沪高速公路相接。建成后，可连接京沪、连徐、盐徐、宁宿徐等多条高速公路，计划2012年建成通车。
　　徐州至明光高速（徐州段）年内力争开工
　　徐州至安徽明光高速公路项目日前已通过省发改委审批并报省政府待最后审批，力争年内开工。
　　该项目在徐州观音机场西南与徐宿高速公路相接，途经睢宁县，穿过苏皖两省交界区域，连接宿州市灵璧县、泗县，蚌埠市五河县，滁州市凤阳县、明光市三市五县，向南连接宁洛高速后直达南京。项目初步设计推荐方案路线长139.05公里，其中徐州境内约6公里。工程建成后，我市与南京将缩短路程约30公里。