一组权威的数据显示，今年以来，新世纪造船已交付14艘73400吨油轮和10艘114000吨油轮，共计226.2万载重吨，1~11月份，我市造船完工量突破450万载重吨，同比增长50%。今年全面竣工投产的扬子江船业也可交船40艘，预计今年全年我市造船完工量可超过500万载重吨，此外，我市还有近100万载重吨的巨轮停泊在长江边等待明年交船。随着东方重工的大型干船坞建成即将投产，靖江的造船能力已接近1000万载重吨。

　　“靖江造船企业效益的增长是和产能的释放同步提升的。”市经贸委主任沈南松告诉记者，今年，我市企业在手订单基本都是2007年左右签订，当时原材料价格较高，汇率不稳，而今年原材料价格相对较低。除此以外，我市各大造船企业都加强了内部管理，进一步完善成本控制机制，加快建立现代造船模式，缩短造船周期和交船期，这些因素都带动了造船企业效益快速增长。

　　据悉，新世纪造船集团2007年实现利润11亿元，2008年接近25亿元，今年预计可达30亿元，前三季度，新世纪的利润的增幅高达69.2%。江阴―靖江园区内的新扬子造船、东方重工、长博造船1~11月实现利润23亿元，同比增109.47%。新扬子造船公司的母体扬子江船业一直以单位面积产量全国行业第一，单个产品利润全球第一著称，公司今年着力将新扬子打造成造船行业的一个利润“单打冠军”，前三季度利润增长了50%。