１０４年前，全球第一条汽车生产流水线在美国福特海兰园工厂投产；时移世易，风云变幻，昨天，同样是源自福特，代表着当今世界最高水准的生产线，诞生在南京。长安福特马自达南京公司的竣工投产，让南京拥有了当前国内最先进的汽车工厂。

　　“长安福特马自达汽车南京工厂集中体现了世界尖端的制造工艺和流程，我们充满自豪地为其投产揭幕。”专程从美国赶来的福特汽车公司总裁兼首席执行官艾伦?穆拉利说。

　　马自达和福特双品牌的轿车将源源不断从江宁开发区开向全国各地的大街小巷，明年１６万辆产能的目标就会实现，很快将增加到年产３０万辆的水平。

　　翻开福特近两年在中国发展的大事记，８０％与南京有关。南京成为世界汽车巨头福特和马自达在中国发展的重心。

　　长安福特马自达南京公司的投产对南京而言意义深远，南京的汽车产业站到了从未有过的高端，这是经济结构调整的强劲动力，南京将藉此再现汽车重镇的光荣与梦想。

　　高端访谈

　　福特汽车公司总裁兼首席执行官艾伦?穆拉利――南京公司要以“飞行的速度”发展

　　“长安福特马自达南京公司初期产能是１６万辆，但是我们会以飞行的速度来扩大产能，很快就会扩大到３０万辆。”昨天下午，在即将启用的福特汽车工程研发中心，福特汽车公司总裁兼首席执行官艾伦?穆拉利面对记者侃侃而谈，他还沉浸在庆典仪式所带来的兴奋中。

　　今年６２岁的艾伦?穆拉利被人称为“波音老兄”，他在波音公司工作３７年，去年９月份加盟福特，福特家族传人比尔?福特把总裁兼首席执行官的职位让给他，自己继续担任董事长。

　　南京公司是投资方发展战略的制高点

　　今年３月份，穆拉利到任后首次访问中国，第一站就是到正在建设中的长安福特马自达发动机公司和整车公司参观。此番是第二次到南京来，他显得很动情：“上个世纪我们经历了高低起伏，但是当我看到身后这座全球领先的汽车制造厂，还有成就这一切的团队精神和活力，我就深信我们正朝着正确的方向迈进。今后会有更多挑战等待着我们，我们得到的回报也将更丰厚。”

　　穆拉利说，重庆整车厂及南京整车厂横跨东西布局，极大地增强了福特在中国发展的市场竞争力，南京公司的竣工投产为投资方长安、福特和马自达在中国共同发展的战略版图画上了一个新的制高点。

　　现有工厂的潜能要发挥到极致

　　“最大的烦恼是车不够卖”，这句话应当是中国同事们报告工作时，穆拉利听到最多的一句话。长安福特马自达汽车公司是福特投资中国的第一个项目，第一座整车生产厂位于重庆，目前生产福特福克斯、蒙迪欧、Ｓ－ＭＡＸ、沃尔沃Ｓ４０以及马自达３，年产能达２５万台。这是近年来国内增长最快的汽车厂家，用了４年时间进入国内汽车销售前十名厂家。

　　随着第二整车生产厂南京公司的投产，长安福特马自达汽车公司的年产能将达到５０万台以上，能够生产从紧凑型到中级和中高级的各种乘用车辆。穆拉利还有更高的要求，他要求现有工厂的潜能要发挥到“极致”。据了解，南京整车厂１６万辆的产能是按一天两班生产设计的，只要改成一天三班生产就可以迅速扩大产能，但扩大到３０万辆的产能对生产工艺和管理都是极高的要求。

　　目前没有建设第三工厂的计划

　　“汽车跟航空一样，越来越全球化，需要合作伙伴力量的整合，也需要供应商资源的整合，福特将推出更多共用技术平台的产品，以更低的价格赢得市场。但是，南京公司目前并没有出口的打算，因为得首先满足中国本土市场。”穆拉利说，目前也并没有建设第三工厂的计划。

　　“福特在南京的生产线采用了世界最先进的汽车生产技术和设备，管理软件也是全球一流的，这无疑将为福特在中国的未来发展插上腾飞的翅膀。”穆拉利说，福特在中国有长期发展的承诺，战略实施着眼于未来。

　　穆拉利很幽默，他在大谈特谈福特发展的时候，还不忘对记者说一句：欢迎乘坐波音飞机。

　　现场目击

　　同一条线可同时造８款车

　　长安福特马自达南京公司是一个“样板工厂”，处于世界尖端的汽车制造技术和高度自动化的设备，让这里的同一条生产线，可以同时生产８款车型。

　　冲压、涂装、焊装、总装是生产一辆汽车的“四部曲”。在冲压车间的中央，是一套“重量级”的设备―――总重量近６０００吨的冲压生产线，这套设备的投资额达１亿美元。贵有贵的道理―――钢板从设备这头进入，那头出来就是车门或者车顶了，像变魔术一样。成型的汽车部位出来了，却看不见边角料，因为边角料已经从地下通道运输到专门的废料仓库了。记者在车间里听不到哗啦啦的噪音，很安静。
　　成型的钢板进入焊装车间，这里是机器人的世界。１００多个崭新的机器人忙活着，采用世界最先进的柔性化焊接主线，车架主结构全部由机器人自动焊接。这是决定汽车安全性的关键环节，汽车是否经得起碰撞，很大程度上取决于焊点的稳固性。记者了解到，这条线最多可同时生产８种不同底盘的车型，机器人绝对不会“忙中出错”。

　　涂装车间足有４―５个标准足球场那么大，气势恢宏，这里更多体现了新工厂的环保性。与传统的喷涂方式相比，这里的新工艺减少了一道烘烤程序，二氧化碳因此减排１５％，挥发性有机化合物减少了４５％，天然气的消耗也因之减少。

　　在涂装车间的隔壁，有一个污水处理站，从不同车间排出的废水集中到分类收集池，经过处理后变成清水从一套装置中哗哗流出，工作人员就在蓄水池里养起了鱼。

　　最后是国内单体规模最大的总装车间。整个空间约五六百米长，一百多米宽，置身其中，一眼望不到头。各种颜色的车型在这里加装底盘和内饰，经过四轮定位、外观检查等程序，崭新的轿车就可以出厂了。

　　如果以年产３０万台计算，假设工厂全年不休，２４小时运转，每天这里将开出８２０多辆车，每小时能生产３４辆车，不到两分钟就有一辆车开下生产线。

　　新车展望

　　首款车马自达２明年初上市

　　从小型车到５米长的豪华车，长安福特马自达南京工厂可以“通吃”。首先“出马”的，是马自达２。

　　马２和马６、马３一样，是日本马自达的核心产品，这三款车的前几代产品已畅销多年，在南京产的新一代马２，几个月前刚在欧洲上市。

　　这是一款类似于飞度、波罗的小型两厢车，有１．３升和１．５升两种排量，预计售价在８万元到１０万元。据马自达方面介绍，这款车将在下个月形成批量生产，正式上市的时间是在明年初。我市的经销商已经做好准备。

　　马２之后，明年南京生产基地还将推出一款福特品牌的车型，同样是小型车，据称是嘉年华的升级车型。即将在南京推出的小型车强调运动感，针对心态年轻的消费者。

　　“生产紧凑小型车是南京整车厂初期的计划，其他系列的车型也会在南京投产，按工厂的生产能力，能生产长至５米的车型。”长安福特马自达总经理沈英铨说，从小车到豪车，南京整车厂都会投产，将根据市场的需要决定投放的时机。

　　背景分析

　　南京汽车产业步入高端

　　两年多前，长安、福特、马自达三方在南京共同启动整车项目，同时宣布发动机项目也将落户南京。三方共同“种”下一块奠基石，如今终于开花结果，改变了南京汽车产业发展的格局。

　　两大汽车巨头“押宝”南京

　　不只是产量的迅速扩张，福特中国董事长兼首席执行官程美玮说，南京的福特汽车工程研发中心也即将启用，把福特汽车全球的产品研发能力在中国市场上转化为现实的竞争力量，福特正在实现从“中国制造”到“中国设计”的战略演变。

　　总投资同样超过３０亿元的长安福特马自达发动机公司今年４月份投产，“我们的任务很明确，那就是把公司建成世界顶尖的发动机制造基地。”长安福特马自达发动机公司总裁立川元英表示。

　　马自达是福特的相对控股公司，两大公司在南京拉开了壮阔的发展气势。福特汽车集团在中国的发展目标是成为“领头羊”，２０１０年占领中国汽车市场１０％的份额。南京无疑是其发展的重心。

　　汽车人才、配套商云集南京

　　“我们每年有大约４０亿元的产出，员工有近２０００人，多是在本地招聘的；我们目前的配套供应商有４７家，其中的一半分布在南京以及华东地区。”长安福特马自达发动机公司执行副总裁罗明刚给记者算了一笔账，阐明项目对南京经济的带动。

　　福特中国的副总裁许国祯算了另外一笔账，他说，到明年，福特在南京的整车厂、发动机厂、研发中心都将全面运作，到时将有１万人在其中就业，同时预计有７万人在配套项目中就业。

　　汽车产业发展带动全市经济结构调整

　　在江宁，长安福特马自达已经形成磁铁效应，带动了汽车产业集群发展；在高新区，南汽名爵项目正在将国际先进的汽车技术消化吸收再创新，形成了我市汽车产业发展的又一个新阵地。最近３年来，我市汽车产业逐步步入高端，更具规模，与世界先进技术更加接近。

　　“汽车产业加快发展是我市优化产业结构、转变发展方式的重要内容。”市领导这样说。

　　代表着新技术发展的汽车及其零部件产业链，是我市鼓励发展的新兴产业链。按照我市汽车产业发展的规划，到２０１０年，我市将实现整车１００万辆的年生产能力。更高的技术含量和更低的生产成本，将是未来南京产的汽车的标志。

　　附件

　　长安福特马自达南京发展大事记

　　２００４年２月２１日，长安福特汽车公司与江宁开发区管委会签订《谅解备忘录》，达成初步投资南京的意向。

　　２００４年７月２２日，长安福特汽车公司与江宁开发区管委会举行整车项目投资协议书签署仪式，正式签署投资协议。马自达同时宣布参与该项目。

　　２００５年１月７日，福特汽车公司、马自达汽车公司和长安汽车集团共同宣布：中国政府最终批准三方合作在江苏省南京市的江宁经济技术开发区建立整车制造厂。

　　２００５年４月１９日，长安福特南京公司举行庆典仪式，宣告整车项目正式启动，开始建设。

　　２００６年３月，随着马自达公司增资工作的完成，“长安福特汽车有限公司南京公司”工商注册更名为“长安福特马自达汽车有限公司南京公司”。长安、福特、马自达三方母公司股权比例为５０：３５：１５。

　　２００７年９月２４日，长安福特马自达汽车南京公司竣工投产庆典。